Verstapen neprikosnoven u Monci - obaranje rekorda i bez najboljeg bolida

Maks Verstapen je na poslednjoj trci na evropskom tlu u 2025. godini koja se vozila minulog vikenda na legendarnoj Monci, još jednom pokazao zašto ga mnogi smatraju jednim od najboljih vozača današnjice. Ne samo da je ubedljivo slavio na "hramu brzine" ispred dvojca Meklarena, već je aktuelni šampion oborio nekoliko rekorda, a sve to je učinio bez najboljeg bolida na stazi.

Ekipa Meklarena došla je u Italiju kao favorit, što je bio slučaj tokom praktično čitave sezone, ali je već u subotu Verstapen pokazao brzinu. U završnici kvalifikacija vozač Red Bula je zauzeo pol-poziciju, beležeći najbrži krug u istoriji Formule 1. Iako je većina očekivala da će ga u nedelju u samoj trci Lando Noris i Oskar Pjastri vrlo brzo obići i nestati u daljini, ni to se nije desilo. Prvo je Holanđanin na kratko izgubio vođstvo, zatim je od četvrtog kruga ponovo poveo karavan, a onda se više nije osvrtao. Na cilju je imao više od 19 sekundi prednosti nad drugoplasiranim Norisom, te je došao do 66. pobede u karijeri i treće ove sezone. Tom prilikom je Verstapen postavio novi rekord za najbržu trku u istoriji Formule 1 po pitanju prosečne brzine (250.706 km/č), ali i za najkraću trku sa vremenom 1:13:24.325. 
"Bio je odličan dan za nas. Naravno, u prvom krugu nismo imali sreće, ali nakon toga smo leteli i za mene je to bilo uživanje. Održavali smo tempo prilično dobro u prvom izlasku, mislim da smo ušli u garažu u pravo vreme, a sa tvrdim gumama na kraju smo mogli da guramo malo više jer su otpornije. Ceo tim je odlično radio. Zadovoljstvo je pobediti ovde." rekao je Verstapen po završetku trke.

Prva pobeda pod vođstvom novog šefa Lorana Mekisa stigla je uz pomoć nekoliko novih delova, pre svega modifikovanog zadnjeg krila i poda, kao i nove pogonske jedinice. Ipak, kako je nakon trke glavni savetnik ekipe Red Bula Helmut Marko rekao, sve je do novog pristupa u kom inženjeri slušaju vozača:
“Inženjeri mnogo više slušaju vozače sada. Ukoliko imate brzog i iskusnog vozača, mislim da je to pravi način. Bolid je savršeno radio, strategija je bila dobra, tako da je sve bilo kako treba. Maks je bio neprikosnoven, osim te prve krivine. Pobediti 20 sekundi ispred Meklarena, to je pravo postignuće." zaključio je Marko.

20.00: (1,15) Nemačka (18,00) Slovenija (8,25)

Verstapen, koji je insistirao na korišćenju novog zadnjeg krila, potvrdio je da novi pristup daje rezultate:
"Do sada je bilo mnogo trka gde smo svašta pokušavali sa podešavanjima na bolidu. Prilično velike promene, i nismo u potpunosti razumeli šta treba da radimo. Loran ima inženjersku pozadinu i stoga postavlja prava pitanja inženjerima, tako da to funkcioniše veoma dobro. Takođe, trudimo se da učimo iz stvari koje smo već pokušali. U nekim trenucima određene stvari su davale smernice, i na tome smo radili. Definitivno sam osetio da smo u Zandvortu napravili korak unapred, a onda još jedan ovde, koji je još bolji." 

Da li bi Red Bul i Verstapen mogli da budu konkurentni i u poslednjih osam trka sezone, ostaje da se vidi, ali Marko je optimističan: “Baku, te brze staze. Veoma sam optimističan. Nadam se za Singapur, to je jedina trka u kojoj nismo do sad slavili (sa Maksom). Verujem da je od sada sve moguće.”

Šampionat Formule 1 nastavlja se 19. septembra u Azerbejdžanu.

Piše: Maja Nakaradić