Nema broja jedan: Mercedes dopušta trkanje Antonelija i Rasela, za sad

Vozači Mercedesa Andrea Kimi Antoneli i Džordž Rasel vodili su uzbudljivu bitku na stazi u Montrealu tokom subote i nedelje, ali je u pojedinim trenucima delovala previše rizično.

Sve je počelo još u subotnjem Sprintu, kada je Rasel sa pol-pozicije predvodio mladog timskog kolegu, koji mu potom nije dozvolio da se odvoji na čelu karavana. Ubrzo ga je Antoneli sustigao, da bi u prvoj krivini načinio nespretan pokušaj napada, prešao preko trave i zakačio Raselov bolid, umalo obojici upropastivši trku. Ipak, s obzirom na to da Sprint trka nosi znatno manje poena od glavne (8 za pobednika u poređenju sa 25), potencijalna šteta ne bi bila toliko velika, ali je njihov duel već tada nagovestio da bi mogao da se nastavi u nedelju, što se i dogodilo.

Tokom prvih 30 krugova trke na stazi ‘’Žil Vilnev’’, dva vozača Mercedesa bila su gotovo sve vreme jedan uz drugog, smenjivali se na vodećoj poziciji zahvaljujući odličnim potezima, ali i povremenim greškama, naročito u čuvenoj ukosnici. Zbog problema sa baterijom na Raselovom bolidu, njihov duel je bio prekinut u 30. krugu, a Antoneli je imao praktično slobodan put ka svojoj četvrtoj uzastopnoj pobedi. Ipak, najvažnije za tim bilo je to što nijedan od njih nije prešao granicu i izazvao incident, a bilo je nekoliko veoma rizičnih trenutaka.

U Mercedesu trenutno uživaju u činjenici da imaju dva vozača sposobna da se bore za visoke plasmane, ali posle duela u Kanadi nameće se pitanje dokle će im dopuštati da se međusobno trkaju. Iako je još uvek rana faza sezone, u nemačkom timu žele da izbegnu scenario u kojem bi njihovo rivalstvo počelo da šteti ekipnim rezultatima, a sigurno je da ne žele ponavljanje situacije kakvu su između 2014. i 2016. godine imali Luis Hamilton i Niko Rozberg. 

Iako im je za sada dozvoljeno trkanje, šef tima Toto Volf istakao je da su u timu svesni da su u pojedinim momentima njihovi vozači bili na ivici incidenta.
‘’Na kraju je uvek lakše reći: ‘Bilo je sjajno za tim, sjajno za sport i svi smo uživali gledajući njihovu borbu’. I to jeste donekle tačno, ali postoji i druga strana koju moramo da sagledamo. Nekoliko puta je bilo veoma tesno. Kimijevo vraćanje na stazu uz blokiranje točkova moglo je da dovede do dvostrukog odustajanja, i to ne zbog previše agresivne vožnje, već jednostavno zbog greške. Isto važi i za situaciju u poslednjoj šikani. Važno je da analiziramo trku i razgovaramo sa vozačima o tome da li su i oni osećali da je u nekim momentima bilo previše rizično i, ako jeste, kako možemo da izbegnemo takve situacije.’’

Volf je objasnio i da bi situacija izvesno bila drugačija da su se rivali približavali.
‘’Imali smo prednost u tempu tako da, kada su vozili jedan iza drugog, bili smo pola sekunde brži od svih iza nas. Ali lako može da se desi da nekad to ne bude slučaj. Dok su se međusobno borili, mi smo gubili sekundu u odnosu na sve ostale. Dakle, imali smo prednost i tada je lako prihvatiti da se oni do određene mere trkaju. Ali, naravno, neće uvek biti tako. Tako da, koliko god delovalo sportski što to dopuštamo, može da se desi situacija u kojoj ćemo možda morati malo da smirimo stvari.’’

Austrijski šef je naglasio da postoje jasne granice kada je u pitanju interes celog tima. 
‘’Želimo da pogledamo snimke i da oni sami dođu do zaključaka. Mi ćemo objasniti zašto mislimo da su jedna ili dve situacije mogle da budu izbegnute, i šta žele da urade kako bi se to ublažilo. Ali definitivno, više nego ikad, ova borba je sada stvarno počela. Mnogo je toga na kocki za obojicu. Mnogo je toga na kocki i za tim. Ako bismo došli u situaciju da verujemo da su timski bodovi ugroženi, ili da gubimo previše vremena u odnosu na konkurente iza nas, ne bismo ni najmanje oklevali da povučemo ručnu.’’

Naredna trka Formule 1 na programu je od 5. do 7. juna u Monaku, a Antoneli na vrhu generalnog plasmana ima 131 poen, 43 više od Rasela.