Ovog puta pritisak ga nije slomio: Banjaji 11. pobeda, Martinu titula!

Sada može da se opusti, može da uživa. Kada je prošao kroz cilj staze u Barseloni, pred domaćim navijačima, Horhe Martin je sa leđa skinuo pritisak veliki kao planina. Ostvario je životni san, postao je – šampion kraljevske klase. Popularni Martinator je osvajanjem trećeg mesta u trci za Veliku nagradu Katalonije odbranio bodovnu prednost sa kojom je dočekao poslednji dan sezone i tako skinuo krunu sa glave Frančeska Banjaje, jedinog rivala u borbi za tron.

Ovoga puta nije dozvolio pritisku da ga slomi kao prošle sezone, sprečivši Peka da napravi preokret kakav je režirao u protekle dve godine, izbijajući iz ruku titulu prvo Fabiju Kvartararu, potom i samom Martinu. Vozio je Banjaja šampionski ovog vikenda, uostalom kao i tokom čitavog drugog dela sezone, slavio u subotu u sprintu, danas došao do još jedne pobede, 11. u sezoni, ali mu takav poduhvat, koji ga je svrstao u pobrano društvo MotoGP legendi – isto pošlo za rukom još samo Marku Markesu, Đakomu Agostiniju, Miku Duanu i Valentinu Rosiju - nije bio dovoljan.

-----

Generalni plasman

1. Horhe Martin 508

2. Peko Banjaja 498

-----

Utisak je da se Martin bolje prilagodio novom formatu takmičenja. Iako je slavio u samo tri glavne trke – i tako postao tek četvrti šampion koji nije imao najviše pobeda u sezoni – Martin je što u nedeljnim, što u sprint trkama završavao na podijumu čak 32 puta, pokazavši koliko veliku ulogu zapravo igra konstantnost. Ona mu je na kraju i donela toliko čekanu titulu, koju će sa sobom poneti u Apriliju, za koju će voziti od naredne sezone. Priznao je to i Banjaja na kraju.

"Čestitam Horheu. On je odradio bolji posao kada je u pitanju konzistentnost, a mi kada je u pitanju snaga. Ne želim da mu ukradem svetla reflektora, mislim da je zaslužio to što je postigao, ovo je njegov dan", izjavio je Banjaja.

Zaslužio je Martin zbog svega što je prošao kroz karijeru, od teške povrede u Portugaliji od pre više od tri godine, preko prošlosezonskog kraha koji je doživeo pa sve do manjka poštovanja koje je osetio od Dukatija, neodlučnog da u fabričkom timu ponudi mesto u tom trenutku vodećem vozaču u šampionatu. Biće da mu je ono bilo samo dodatni motiv da istraje u borbi za titulu i postane prvi šampion član satelitskog tima još od Rosija i 2001. godine!

"Ne znam ni šta da kažem, potpuno sam šokiran! U poslednjih nekoliko krugova nisam mogao ni da vozim, počeo sam već tada da plačem… Bio je ovo dug put, mnogo nesreća i velikih povreda. Konačno smo ovde!", izjavio je Martin po završetku trke.

Banjaja ju je dočekao sa 19 poena zaostatka, ali nije uspeo da ga istopi. Da bi se to dogodilo morao je Martin da ne završi trku, a takav poklon od glavnog rivala nije dočekao. Imao je Martinator i obilatu pomoć od sunarodnika i vrlo dobrog prijatelja Aleša Espargara – u velikoj meri zaslužnog što je ovaj završio u Apriliji – koji je po strani ostavio činjenicu da mu je ovo bila poslednja trka u karijeri i gotovo do poslednje krivine (u finišu ga pretekao Aleks Markes) ga čuvao od napada drugih vozača. Mada je Banjaja i pred početak trke previše verovao u odbranu titule. Šanse da to učini, kako kaže, izgubio je padom u sprintu za Veliku nagradu Malezije.

"Već sam tada shvatio da će biti teško osvojiti šampionat. Nadoknaditi 29 bodova zaostatka bilo je poprilično teško, ali sam samo pokušao da dam maksimum, pobedivši u svim preostalim trkama. To je bio maksimum koji sam mogao da pružim, ali je Horhe uradio bolji posao", priznao je Banjaja.

Imao je i Banjaja svog 'zaštitnika', Mark Markes se od starta 'zalepio' za njega i kao da ga je štitio na čelu kolone ne želeći da napada budućeg timskog kolegu čak i u trenucima kada je to mogao da uradi. Na kraju se to ispostavilo kao sasvim dovoljno da Markes u borbi za treće mesto pobedi Eneu Bastijaninija, koji je pretio da i ovog popodneva (kao što je to radio u jučerašnjem sprintu) oteža Martinu odbranu trona, ali je u jendom trenutku napravio grešku izletevši sa staze te je kroz cilj prošao tek sedmi.

Bastijaniniju je sve ovo teško palo, a krivicu za neuspeh delimično je svalio i na Espargara, koji mu, štiteći Martina, nije dozvoljavao da ga pretekne i uključi se u borbu za podijum.

"Njegovo ponašanje ne ide mu u prilog. Mislim da je tako jer je to bila njegova poslednja trka i mogao je da postigne bolji rezultat, čak i da se bori za podijum. Razumem njegovo veliko prijateljstvo sa Horheom, ali on je uništio karijere drugih vozača. Postoje stvari koje ne bi trebalo da se dešavaju u takmičenju kao što je naše", bez dlake na jeziku govorio je popularni Beštija.

Nije mu ni Espargaro ostao dužan.

"Očekivao sam Eneu u poslednjem krugu da se bori za podijum, ali nije uspeo jer je zaostajao tri sekunde, i to na Dukatiju. Horhe je bio sam u svemu, imao je samo mene. Rekao sam – nema prolaza pored mene. Veoma sam srećan što sam pomogao najboljem prijatelju da postane svetski šampion."

Da li baš zasluženi šampion dugo će se polemisati, prvenstveno zbog Banjajinih 11 pobeda, mada Mark Markes nema dilemu.

"Zasluženo je postao šampion. Imao je sjajnu godinu, bio je veoma brz, konzistentan, a uspeo je da zadrži distancu i u poslednjih nekoliko trka. Uradio jeveoma dobar posao i mogu samo da mu kažem da uživa u ovome, prvi put je uvek poseban", ističe šestostruki šampion kraljevske klase.