Tri tima, dva vikenda, samo jedna titula

Ostala su još samo dva trkačka vikenda do kraja sezone, a pre velikog finala u Abu Dabiju (6 - 8. decembar), ovog vikenda je na programu Velika nagrada Katara i poslednja Sprint trka.

Prethodnog vikenda u Las Vegasu, Maks Verstapen (Red Bul) je osvojio četvrtu uzastopnu šampionsku titulu i pokazao da čak i u sezoni u kojoj nije dominantan niko ne može da mu parira. Iako je titula u konkurenciji vozača rešena, ona u konkurenciji konstruktora je i dalje širom otvorena. Ekipa Meklarena se već duže vreme nalazi na vrhu tabele (608 poena), ali se u nedostatku rezultata u poslednjih nekoliko trka Ferari opasno približio (584). Nije daleko ni aktuelna šampionska ekipa Red Bula sa 555 poena, ali se oni zbog manjka rezultata drugog vozača Serhija Peresa nalaze u najtežoj poziciji. Ukoliko žele da odbrane titulu, Peres bi u Kataru i Abu Dabiju trebalo da ostvari daleko bolje rezultate nego prethodnih nekoliko trka kako bi doprineo njihovom bodovnom saldu.

Katar je prvi put bio domaćin Formuli 1 2021. godine, kada je služio kao zamena za tada otkazanu Veliku nagradu Australije usled pandemije. U prvom izdanju, sedmostruki šampion Luis Hamilton (Mercedes) koji je u Vegasu svojom vožnjom sa desetog do drugog mesta oduševio publiku, došao je dominantnog trijumfa ispred drugoplasiranog Verstapena.

Dok se u kalendaru nije pojavila 2022. godine zbog svetskog prvenstva u fudbalu, Velika nagrada Katara 2023. godine je bila trka za pamćenje. Pored treće titule koju je Verstapen obezbedio u Sprintu, retko ko zaboravlja teške vremenske uslove koji su u trci zadesili vozače. Ekstremna vrućina dovela je do ozbiljnih zdravstvenih problema za većinu vozača, neki od kojih su po završetku trke bili prebačeni u bolnicu. Logan Sardžent koji je tada vozio u ekipi Vilijamsa je zbog dehidracije odustao nakon 40 krugova, dok je Džordž Rasel (Mercedes) rekao da je pri kraju trke zamalo izgubio svest.

Ovog puta, nema bojazni od previsokih temperatura kao prošle sezone, a FIA je uvela i određene promene na stazi Lusail koje bi dodatno pomogle vozačima. Za razliku od prošle godine kada su izdignuti ivičnjaci u nekolicini krivina dovodili do prevelike potrošnje pneumatika, zbog čega je FIA ograničila vožnju na jednom setu pneumatika na 18 krugova, ivičnjaci su ovog puta spušteni.

DA LI MERCEDES MOŽE DA PONOVI USPEH IZ LAS VEGASA?

Iako je mnoge iznenadila dominacija Mercedesa koja je dovela do dvostruke pobede prošlog vikenda u Las Vegasu, upravo se i u Kataru od njih očekuju slični rezultati. Pobednik iz Vegasa Rasel je pred ovaj vikend rekao:

"Dolazeći ovde, ovo je bila trka na koju smo bacili oko. Zbog toga sam hteo da stavim stariji motor za Vegas, da bih za ovaj imao što svežiji. Tu su gladak asfalt i hladnoća, a nije tajna da naš automobil leti kada je u dobrim uslovima."

Sa druge strane, jedan od vodeća tri tima - Ferari, iščekuje loše performanse u Kataru, a to je objasnio njihov vozač Karlos Sains:

"Na papiru, ovo je najveći izazov koji imamo pred sobom od kad smo uveli nova unapređenja koja su nam pomogla. Ako pogledate drugi sektor u Meksiku, prvi u Ostinu i Vegasu, kada god su bile krivine velikih brzina u jednom sektoru mi nismo bili u top četiri automobila. Nikad nismo bili brzi. Tako da zajedno sa glatkom, hladnom stazom i ovakvim krivinama, trebalo bi da se mučimo. Ali, jedno je mučiti se sa performansama a drugo količina poena koje izvučeš iz vikenda. Mogao bi da bude težak vikend što se tiče performansi, ali dobar po poenima. Nadam se da ćemo imati dobar vikend i izvući maksimum", rekao je Sains.

Satnica Velike nagrade Katara:

Petak: Trening 14.30 - 15.30

Sprint kvalifikacije: 18.30 - 19.14

Subota: Sprint 15.00 - 16.00

Kvalifikacije: 19:00 - 20:00

Nedelja: Trka 17.00 (57 krugova)