Nastavak Red Bulovih muka i Meklarenov pohod ka tituli

Red Bul je u Holandiju došao u nadi da će miljenik publike Maks Verstapen odneti pobedu, kao što je činio u protekla tri izdanja na svom terenu. "Zandvort" je trebalo da im služi kao prekretnica koja bi ih vratila na vrh posle četiri trke bez trijumfa, ali i kao dokaz da su još uvek najbolji tim u šampionatu. Ipak, prva trka nakon letnje pauze nije prošla onako kako su se nadali.

Lando Noris iz ekipe Meklarena pobedio je domaćina još u subotnjim kvalifikacijama, kada je njegov krug bio bolji od Verstapenovog za više od tri deseta dela sekunde. U nedelju, nakon 72 kruga Velike nagrade Holandije, ponovo je bio bolji i to sa dominantnom prednošću od gotovo 23 sekunde zabeleživši drugu pobedu u karijeri nakon one u Majamiju početkom maja. Drugi vozač Red Bula Serhio Peres bio je praktično nevidljiv, završivši trku na šestoj poziciji, dve pozicije iza Meklarenovog Oskara Pjastrija, što i te kako pomaže britanskom timu u pohodu na titulu. Razlika između ova dva tima posle trke u Holandiji iznosi 30 poena u korist aktuelnih šampiona.

Meklaren je u Holandiji bio tim sa najvećim brojem unapređenja, koja su izvesno bila jedan od faktora zbog kojih je Noris zabeležio tako dominantnu pobedu. Sa druge strane, Red Bul je koristio delove još iz Mađarske, koje su i tada frustrirale Verstapena i zbog kojih se preko radija raspravljao sa svojim trkačkim inženjerom Đanpjerom Lambijasom.

U Holandiji, čini se da su Verstapen ali i sam Red Bul prihvatili činjenicu da nisu mogli ništa da učine protiv moćnog Meklarena, a čak im ni preuzimanje vodeće pozicije na samom startu nije pomoglo. Nakon uspešnog obilaska još pre prve krivine, Verstapen je u narednim krugovima prijavio da ga auto uopšte ne sluša i da ne može da skrene. Holanđanin je nekako uspevao da zadrži Norisa iza sebe, ali se u 18. krugu Britanac ponovo našao u vođstvu na kom je ostao do kraja trke završivši je sa prednošću od 22.9 sekundi, što je najveća razlika između prvog i drugoplasiranog u dosadašnjem delu sezone.

Red Bul je nakon trke priznao da podešavanja strategije sa većom potisnom silom nisu uspela, te je to jedan od razloga zbog kojih je Norisova prednost na kraju trke bila toliko velika. Ne samo da Verstapen ništa nije mogao da učini na pravcima protiv Norisa, već se to odrazilo i na vreme tokom jednog kruga tokom kog se potrošnja pneumatika ispostavila manjom nego što su očekivali u Red Bulu.

Ipak, uspeo je Holanđanin da iza sebe zadrži Šarla Leklera koji je delovao veoma brzo u bolidu Ferarija i uzme drugo mesto, ali je i ta razlika na ciljnoj liniji iznosila samo dve i po sekunde.

"Ništa nisam mogao da uradim, tako da kad me je obišao (Noris), samo sam se fokusirao na svoju trku, trudeći se da završim kao drugi." objašnjava Verstapen. "Mislim da je ovaj vikend bio loš generalno, tako da moramo to da razumemo. Ali poslednjih par trka takođe nisu bile fantastične. Stoga, u neku ruku je već bilo alarmantno. Ali znamo da ne treba da paničimo, samo pokušavamo da poboljšamo situaciju. I to je ono na čemu radimo. Formula 1 je veoma komplikovana."

Meklaren može, ali da li može Noris?

Iako je malo ljudi ranije u toku sezone očekivalo da će se Noris i ekipa Meklarena naći u borbi za šampionsku titulu, to je upravo scenario koji je Verstapena brinuo mesecima unazad, kada je njegov tim postajao sve lošiji.

Red Bulova sezona krenula je naopako u maju, kada su naišle staze sa mnogo neravnina, a naročito ona u Monaku. Tada je tim iz Milton Kinsa bio tek četvrti najbolji, a aktuelni šampion mogao je samo do šestog mesta. Naredne staze koje su im u prošlosti odgovarale, nastavile su da otkrivaju nove probleme sa balansom bolida koji je ranije bio jedna od njihovih vrlina. Osim lošeg tempa, neočekivano loš balans bolida stvorio je i problem sa potrošnjom pneumatika.

"Nije bilo prisutno u prvim trkama, ali nešto u automobilu ga je učinilo teškim za vožnju", rekao je Maks nakon trke u Zandvortu. Ž

"U ovom trenutku, teško je odrediti odakle to tačno dolazi. To utiče na naš učinak u jednom krugu, ali i na tempo u trci. Čitav vikend smo imali ista ograničenja. Imao sam isti balans od prvog treninga pa sve do trke, tako da je to veoma teško rešiti u ovom trenutku. Čini se da smo prespori, ali i da je degradacija guma prilično loša. To je pomalo čudno jer mislim da smo u poslednjih par godina po tom pitanju bili veoma dobri", objasnio je aktuelni šampion.

Meklaren je evidentno najbolje od svih timova iskoristio pad u formi ekipe Red Bula, a osim uspešnih unapređenja, britanski tim poseduje vozački sastav koji je sposoban ne samo da pobeđuje, već i da konstantno osvaja poene. Time ne može da se pohvali i Red Bul, budući da je Peres u poslednjih osam trka osvojio tek 32 poena, a u Holandiji bio lošiji od oba vozača Meklarena, što je britansku ekipu približilo na tabeli u šampionatu konstruktora.

S obzirom na to da je razlika između vodeća dva tima spala na samo 30 poena, sa devet trka i tri Sprinta, kao i 258 bodova na raspolaganju, i te kako je moguće da Meklaren nakon 25 godina ponovo postane šampionski tim.

Ipak, Norisova prva šampionska titula, kojoj se ni on sam previše ne nada, će po svemu sudeći morati da pričeka. Iako matematički još uvek moguće, put ka tituli za mladog Britanca koji je minulog vikenda zabeležio tek drugu pobedu u karijeri neće biti nimalo lak. Niko u istoriji sporta nije ovako veliku prednost u šampionatu (70 poena) uspeo da preokrene u svoju korist u tako malom vremenskom periodu (devet trkačkih vikenda).

Matematički gledano, ukoliko bi Noris pobedio svaku trku do kraja sezone, uključujući i tri Sprinta, a Verstapen završio drugi na svakoj od njih, Britancu ni to ne bi bilo dovoljno da osvoji titulu. U tome će morati da mu pomogne timski kolega Pjastri, kog je, u trci u Mađarskoj bio primoran da propusti kako bi Australijanac došao do prve pobede u karijeri. Sada se nameće pitanje: Da li Meklaren i dalje misli da je tada učinio pravi potez? Iako je u pitanju bio gubitak od "samo" 7 poena za Norisa, upravo tih 7 poena bi na kraju sezone mogli da odluče šampiona.

Osim pomoći Pjastrija, Noris bi trebalo i da zabeleži više najbržih krugova od Verstapena, a koji neretko odlaze i u ruke ostalih vozača.

Dolazimo i do scenarija koji je i najrealniji, a u kom Noris neće pobediti u svakoj trci do kraja sezone. Tada bi Verstapen takođe morao da doživi neuspeh, a u priču dolaze i ostali timovi, pre svega Mercedes i Ferari, koji bi nesumnjivo mogli da utiču na šampionsku bitku.

Naredna trka na programu je predstojećeg vikenda u legendarnoj Monci, na stazi na kojoj je Red Bul prošle sezone slavio duplu pobedu. Da li će to i ove godine biti slučaj, saznaćemo u nedelju kada je od 15 časova na programu Velika nagrada Italije.

Piše: Maja Nakaradić