Sains za novu pobedu Ferarija, Noris profitirao od kazne za Verstapena

Karlos Sains (Ferari) pobednik je Velike nagrade Meksika, 20. runde ovogodišnjeg šampionata Formule 1. Španac je na stazi “Braća Rodriges” zabeležio četvrtu pobedu u karijeri, a drugu ove sezone posle one u Australiji. Drugo mesto pripalo je Landu Norisu (Meklaren), koji je u kasnoj fazi trke obišao Šarla Leklera u drugom bolidu Ferarija i time srušio snove italijanskom timu o novoj dvostrukoj pobedi nakon prošlonedeljne u Teksasu. Na trećoj poziciji u Meksiku našao se prethodno pomenuti Lekler, čime je Ferariju ipak doneo značajan broj poena u borbi za šampionsku titulu.

Maks Verstapen (Red Bul) je na samom početku trke preuzeo vođstvo posle nešto lošijeg starta osvajača pol-pozicije Sainsa, koji se na trenutak našao i van staze, ali je trka ubrzo bila neutralisana izlaskom vozila bezbednosti.

Dok je Verstapen ulazio u prvu krivinu ispred vozača Ferarija, došlo je do incidenta između Aleksa Albona (Vilijams) i Jukija Cunode (RB), a oba vozača bila su primorana da zbog velikih oštećenja odustanu od trke. Čini se da bi krivac za izazivanje ovog incidenta mogao da bude treći vozač - Pjer Gasli (Alpin), koji je pomalo neoprezno branio poziciju od Albona, ali sudije nisu vodile istragu povodom ove situacije.

Sedmi krug označio je restart trke, a Verstapen je predvodio karavan ka prvoj krivini. Već u narednom krugu, drugoplasirani Sains je imao mogućnost da koristi DRS sistem i iskoristio ga je da preuzme vođstvo od Verstapena.

Priliku da obiđe vozača Red Bula sada je imao i njegov najveći rival Noris, a kada je odlučio da napadne dogodila se preslikana situacija sa prošlonedeljne trke u Ostinu. Britanac u Meklarenu je napao na ulasku u četvrtu krivinu, a Red Bulov vozač se branio tako što je kasno kočio i primorao Norisa da izađe van staze. Za ovu situaciju, Verstapen je zaradio vremensku kaznu od deset sekundi. Međutim, njihov duel se nastavio sve do osme krivine, kada je Noris još jednom pokušao napad, a Verstapen se ponovo agresivno branio i izgurao Britanca van granica staze. Zbog ovoga, Holanđanin je dobio još jednu kaznu od deset sekundi te je prilikom promene pneumatika u 27. krugu u garaži bio dodatnih 20 sekundi.

Kada su svi vozači ispred Verstapena, zaključno sa Pjastrijem u 40. krugu završili svoje stajanje, Holanđanin se našao na šestoj poziciji sa zaostatkom od oko osam sekundi u odnosu na petoplasiranog Luisa Hamiltona. Međutim, kako je menjao gume u ranoj fazi trke, iz kruga u krug je gubio tempo zbog sve manjeg prianjanja, te je do samog kraja čuvao pneumatike i zadržao se na šestom mestu.

Trka za Verstapenovog timskog kolegu i jedinog predstavnika Meksika u Formuli 1 Serhija Peresa, takođe nije prošla bez drame. Nakon što je došao do 13. mesta posle starta sa 18, Peres je bio pod istragom zbog loše pozicioniranog bolida pred početak trke, a zatim je dobio kaznu od pet sekundi koju je odradio tokom promene pneumatika. U međuvremenu se Meksikanac trkao sa svojim glavnim konkurentom za sedište u 2025. godini Lijamom Losonom, a tada je došlo do manjeg kontakta i guranja van staze. Ipak, iako niko nije proglašen krivim za ovaj incident, Peres je ostao sa oštećenjem na bolidu zbog kog se tokom većeg dela trke nalazio na samom začelju. Domaćin se u garaži po drugi put našao u 45. krugu, a ponovo se na stazi pojavio na poslednjoj poziciji na kojoj je ostao do samog kraja trke.

Dok je iza njih bilo dosta dešavanja, vozači Ferarija su kao i u Ostinu samouvereno držali vodeće dve pozicije. Pobednik Sains je u 33. krugu menjao pneumatike, a na stazu se vratio na prvo mesto ispred timskog kolege Leklera koji je krug ranije zamenio gume. Iako se činilo da bi na ovim pozicijama mogli da ostanu do samog kraja trke, Noris je u poslednjih desetak krugova bio sve bliži drugoplasiranom Lekleru.

Sustigao je Noris vozača Ferarija, kome su izvesno smetali vozači koji su zaostajali za ceo krug, a u 62. krugu je imao priliku da koristi DRS. Ipak, nakon greške Leklera koji je u poslednjoj krivini 63. kruga izgubio kontrolu nad bolidom, Noris je preuzeo drugu poziciju i bez da se za nju borio.

Kako je bilo očigledno da neće moći da se vrati na drugu poziciju, Lekler je razmišljao o stavljanju mekih pneumatika i potencijalnom osvajanju novog poena za najbrži krug trke. U 70. krugu se vozač iz Monaka našao u boksu, a u 71. i poslednjem krugu trke bio je najbrži od svih i time osvojio dodatni poen.

Van podijumskih pozicija, petoplasirani Luis Hamilton (Mercedes) bio je sve bliži svom timskom kolegi Džordžu Raselu, da bi ga u 60. krugu prvi put i napao. Iako napad nije bio uspešan, sedmostruki šampion nije odustajao od namere da prestigne svog timskog kolegu. U 66. krugu konačno se stariji u timu Mercedesa našao na četvrtoj poziciji na kojoj je ostao do linije cilja, dok je Rasel bio peti.

Sedma pozicija pripala je odličnom Kevinu Magnusenu u bolidu Hasa, dok je njegov timski kolega trku završio na devetoj poziciji.

Pored Albona i Cunode, trku zbog tehničkih problema nije završio ni Fernando Alonso (Aston Martin) kome je ovo bio 400. start u karijeri.

Pošto je ekipa Ferarija u Meksiku zaradila 41 poen, u šampionatu konstruktora su obišli aktuelne šampione Red Bul, kojima je u ovoj trci pripalo samo osam bodova. Od prvoplasiranog Meklarena, Ferari sada deli 29 poena.

Lando Noris je drugom pozicijom, a šestom za Verstapena, smanjio zaostatak u šampionatu vozača koji četiri trke i dva Sprinta pred kraj sezone iznosi 47 poena u korist aktuelnog šampiona. Trećeplasirani Lekler ima zaostatak od 71 poen.

Prvih deset na Velikoj nagradi Meksika: Karlos Sains, Lando Noris, Šarl Lekler, Luis Hamilton, Džordž Rasel, Maks Verstapen, Kevin Magnusen, Oskar Pjastri, Niko Hulkenberg, Pjer Gasli.

Naredni trkački vikend Formule 1 na programu je već za nedelju dana u Brazilu, kada nas očekuje i pretposlednji Sprint sezone.

PIŠE: Maja Nakaradić